Шестерня ведущая СФТФ413, 25 зубьев, для коробки отбора мощности автомобиля МАЗ

Усиленная ведущая шестерня (на 25 зубьев) артикул СФТФ413 для агрегатов трансмиссии и коробок отбора мощности (КОМ) грузовых автомобилей МАЗ. Это критически важный силовой элемент, отвечающий за надежную передачу крутящего момента от коробки передач на вспомогательное оборудование (гидронасосы, лебедки, карданы). Высококачественная деталь, обеспечивающая плавное зацепление, низкий уровень шума и бесперебойную работу спецтехники даже при экстремальных нагрузках.

Преимущества нашей шестерни:
Стойкость к сверхнагрузкам: Деталь изготовлена из высококачественной легированной стали с глубокой термической обработкой (цементацией/закалкой). Это придает зубьям максимальную поверхностную твердость при сохранении вязкой сердцевины (шестерню не "порвет" при ударных нагрузках на трансмиссию).
Идеальное зацепление (Микрометрическая точность): Профиль зубьев нарезан на высокоточных станках. Это исключает люфты, гул, вой и преждевременный износ при вращении на высоких оборотах.
Защита от скалывания: Правильная геометрия эвольвенты зуба (25 зубьев) обеспечивает равномерное распределение давления по всей площади контакта с ведомой шестерней.
Долгий срок службы: Использование этой шестерни значительно увеличивает межсервисный интервал агрегатов и спасает от дорогостоящего простоя техники.

Технические характеристики:
Тип товара: Шестерня ведущая (зубчатое колесо)
Артикул / Каталожный номер: СФТФ413 (СФТФ 413)
Количество зубьев (Z): 25 шт.
Применяемость по марке авто: МАЗ (Минский автомобильный завод)
Назначение: Коробки отбора мощности (КОМ), элементы трансмиссии
Материал: Легированная конструкционная сталь (термообработанная)

Применяемость:
Шестерня СФТФ413 массово применяется при ремонте и обслуживании трансмиссии и приводов на базе шасси МАЗ:
Самосвалы, автокраны и седельные тягачи;
Лесовозы, ломовозы и мусоровозы с установленными коробками отбора мощности (для привода гидронасосов);
Коммунальная и дорожно-строительная спецтехника.

Совет механика: Правило хорошего тона при ремонте трансмиссии: шестерни всегда работают в паре! Если вы меняете ведущую шестерню из-за сильного износа, обязательно проверьте состояние сопряженной (ведомой) шестерни. Если старая шестерня имеет «съеденный» профиль, она очень быстро уничтожит зубья вашей новой детали. При сборке агрегата используйте качественное трансмиссионное масло и проверьте зазоры в подшипниках валов!